仓库管理难？拣货效率低？保姆级教学方案，这几个操作下来，效率起飞！

仓库作为供应链体系中履约环节的重要一环，向上承接着前端销售运营的承诺，向下则作为商品存储和配送的中转站。仓库能否支持尽快履约，拣货效率十分关键。拣货业务占据整个仓库作业周期的30%-40%生产作业周期的60%-70%，属于仓库最为消耗资源的工作。

拣货效率不仅是影响人员成本的重要因素，同时也是影响客户的消费体验乃至前端销量的重要因素。

本次带来提高拣货效率的保姆级教学，希望能对大家有所帮助。

>1 拣货类型

拣货类型主要分两种，一种是人到货，另一种是货到人，主要有以下几种方式

每种拣货方式都有各自的优势和劣势，如下表所示，商家需要根据适用的场景以及仓库的情况进行选择。

大致了解了拣货类型后，我们来了解本文的重点——优化方向，仓库优化分为好几个方面，把每一处细节做好可以事半功倍。在货区货位规划上设置合理，可以让拣货员少走弯路，提高效率，可以从以下几点入手优化。

• 可视化

支持多货主管理、多仓库管理，才能够多个维度立体划分仓库进行管理。支持仓库的集中或分布式部署，无论仓库在何处都可以精准地进行任务分配。一般仓库货架区域设置不明显，货区货位指引不清晰会让作业人员出现频繁绕路、找货、站立识别位置等无效作业动作，将可视化的标语从以下几点进行优化，则可以让人更快的检索到对应位置，提高效率。

规格统一：看板、标语、指引地贴、货区货位KT板等尽量规格统一，朝向一致。

标识醒目：标识性物体与周围物品色差强烈，吸睛作用明显。

编码简单：货位标识编码尽量简短易理解，辨识度高。

• 通道宽度

建立新仓库时，通道宽度就要尽量考虑周全，不同的订单结构对应不同的拣货分组，不同的拣货分组，对应的作业装载工具可能不同，那么通道宽度也就不同。另外，前期规划时也需要考虑多车同通道作业，会不会造成拥堵，所以建议根据流量及拣货车转弯半径决定通道宽度。

带车拣货：建议保证两车（拣货车/补货车）并行交错

不带车拣货：建议保证两人交错通过并不限制操作即可

• 货位容量

在货区拣货需要考虑货架承放，若容量比较少又会出现需要不断补货，效率不高。建议：为减少补货频次，可以根据不同销售等级/件型选取不同的货架类型进行存放，防止补货作业过程中对拣货造成的影响，同时防止因操作不当造成的库存不准频繁对拣货的影响

系统位置：库存-货位容量

管易云c-erp针对每个产品对应的拣货位设置货位容量和货位预警值，当拣货货位低于预警值时，会创建补货任务，让后由补货人员进行领取补货任务进行补货。

防止拣货人员在拣货时出现货位无库存，提升拣货效率；

每天仓库开启拣货之前进行补货，减少补货频次。