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仓库管理难?拣货效率低?保姆级教学方案,这几个操作下来,效率起飞!

342022-09-21

仓库作为供应链体系中履约环节的重要一环,向上承接着前端销售运营的承诺,向下则作为商品存储和配送的中转站。仓库能否支持尽快履约,拣货效率十分关键。拣货业务占据整个仓库作业周期的30%-40%生产作业周期的60%-70%属于仓库最为消耗资源的工作。

拣货效率不仅是影响人员成本的重要因素,同时也是影响客户的消费体验乃至前端销量的重要因素。

本次带来提高拣货效率的保姆级教学,希望能对大家有所帮助。

>1 拣货类型

拣货类型主要分两种,一种是人到货,另一种是货到人,主要有以下几种方式

每种拣货方式都有各自的优势和劣势,如下表所示,商家需要根据适用的场景以及仓库的情况进行选择。

大致了解了拣货类型后,我们来了解本文的重点——优化方向,仓库优化分为好几个方面,把每一处细节做好可以事半功倍。在货区货位规划上设置合理,可以让拣货员少走弯路,提高效率,可以从以下几点入手优化。

  • 可视化

支持多货主管理、多仓库管理才能够多个维度立体划分仓库进行管理。支持仓库的集中或分布式部署,无论仓库在何处都可以精准地进行任务分配。一般仓库货架区域设置不明显,货区货位指引不清晰会让作业人员出现频繁绕路、找货、站立识别位置等无效作业动作,将可视化的标语从以下几点进行优化,则可以让人更快的检索到对应位置,提高效率。

 

规格统一:看板、标语、指引地贴、货区货位KT板等尽量规格统一,朝向一致。

标识醒目:标识性物体与周围物品色差强烈,吸睛作用明显。

编码简单:货位标识编码尽量简短易理解,辨识度高。

 

  • 通道宽度

建立新仓库时,通道宽度就要尽量考虑周全,不同的订单结构对应不同的拣货分组,不同的拣货分组,对应的作业装载工具可能不同,那么通道宽度也就不同。另外,前期规划时也需要考虑多车同通道作业,会不会造成拥堵,所以建议根据流量及拣货车转弯半径决定通道宽度。

带车拣货:建议保证两车(拣货车/补货车)并行交错

不带车拣货:建议保证两人交错通过并不限制操作即可

 

  • 货位容量

在货区拣货需要考虑货架承放,若容量比较少又会出现需要不断补货,效率不高。建议:为减少补货频次,可以根据不同销售等级/件型选取不同的货架类型进行存放,防止补货作业过程中对拣货造成的影响,同时防止因操作不当造成的库存不准频繁对拣货的影响

系统位置:库存-货位容量

管易云c-erp针对每个产品对应的拣货位设置货位容量和货位预警值,当拣货货位低于预警值时,会创建补货任务,让后由补货人员进行领取补货任务进行补货。

防止拣货人员在拣货时出现货位无库存,提升拣货效率;

每天仓库开启拣货之前进行补货,减少补货频次。

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